液壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械力

      液壓執(zhí)行元件的功能是將液壓壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械 力（圖2-24）。執(zhí)行元件可以是作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的 馬達(dá)或液壓缸，后者是最常見的執(zhí)行元件。 液壓缸（圖2-25）

的基本組成包括：后端蓋、缸 筒、活塞、活塞桿、前端蓋、前端蓋軸承以及 密封件。 前后端蓋上都開有油口。其中，后端蓋上的油 口有時(shí)稱為進(jìn)油口，而前端蓋上的油口則稱為 排氣口或者出油口。 這兩個(gè)油口也常常稱為油口A和油口B;或者油 口C1和C2。這種無桿腔包含一個(gè)進(jìn)油口，而 有桿腔包含一個(gè)排氣口的油缸稱為單作用油 缸。 圖2-26表示：當(dāng)壓力油通過進(jìn)油口進(jìn)入油缸 時(shí)，就推動(dòng)活塞及其相連的負(fù)載移動(dòng)。為使負(fù) 載下移，必須允許油液從油缸排出；只有這 樣，負(fù)載才會下降。 應(yīng)該指出的是，為了使這種油缸能夠正常工 作，在安裝時(shí)，必須保證油缸能夠在外力的作 用下回程。一個(gè)近似垂直放置的油缸（圖2 26)回程時(shí)的外力是重力。

彈簧力也可以作為回程外力。具有進(jìn)油口和出 油口（即兩端都是工作油口）的油缸稱為雙作 用油缸。 當(dāng)壓力油由進(jìn)油口進(jìn)入油缸時(shí)，油缸另一腔排 油或通過出油口流回油箱，從而推動(dòng)活塞及負(fù) 載伸出。 當(dāng)壓力油由反方向進(jìn)入有桿腔，并由無桿腔的 油口排出時(shí)，就推動(dòng)活塞及負(fù)載反方向運(yùn)動(dòng)（縮 回)。 從上面兩個(gè)油缸及其工作過程的例子中可知， 是壓力作用在活塞上產(chǎn)生的機(jī)械力使負(fù)載移動(dòng) 的。 機(jī)械力放大 通過液壓力可以將機(jī)械力放大。使力放大的決 定性因素是壓力作用面積（公式2-4）。 由于左端油缸的活塞面積(A1)小于右端油缸 的活塞面積(A2),所以舉升負(fù)載的輸出力 (F2)大于輸入力(F1)。 由公式2-4可知，輸出力與作用面積比成反 比。