液壓系統(tǒng)元件-?蓄能器

蓄能器

是將壓力油的液壓能轉(zhuǎn)換為勢能儲(chǔ)存，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)再由勢能轉(zhuǎn)化為液壓能而做

功的容器，蓄能器可用作輔助的動(dòng)力源，起到穩(wěn)定工作壓力和吸收液壓沖擊的作用，在液壓系統(tǒng)中，蓄能器用來儲(chǔ)存壓力油，并根據(jù)需要釋放所儲(chǔ)存的液壓油去做功，它的作用是當(dāng)系統(tǒng)的壓力高于蓄能器內(nèi)壓力油的壓力時(shí)，系統(tǒng)的壓力油充進(jìn)蓄能器中，直到蓄能器的內(nèi)外壓力相等；反之，當(dāng)系統(tǒng)的壓力低于蓄能器內(nèi)壓力油的壓力時(shí)，蓄能器內(nèi)的壓力油流回到系統(tǒng)中去，直到蓄能器內(nèi)外壓力平衡為止，因此，蓄能器可以作為液壓泵的輔助動(dòng)力源而高效地利用能量，或者在短時(shí)間內(nèi)向系統(tǒng)輸出大大超過泵本身流量的壓力油，此外，也可以用來吸收液壓泵所產(chǎn)生的脈動(dòng)或管路中閥門快速關(guān)閉所引起的沖擊壓力，

(1)蓄能器的類型

根據(jù)對液壓油的加載方式，可分為利用惰性氣體或空氣的壓縮性對其加載的氣體

加載式蓄能器和利用氣體以外的其他方式加載的非氣體加載式蓄能器，按對液壓油的加載種類或結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步分類，

其分類情況

a氣體加載式

囊式蓄能器

活塞式蓄能器

波紋管式蓄能器

無隔離件式蓄能器

b非氣體加載式

垂錘式蓄能器

彈簧式蓄能器

蓄能器的用途

a能量儲(chǔ)存

可以用蓄能器儲(chǔ)存液壓泵所排出的油液，然后根據(jù)系統(tǒng)的間歇性要求進(jìn)行放液

或快速放液，作為輔助動(dòng)力源用，蓄能器的容量要選成其提供的流量加上液壓

泵的流量能夠滿足工作循環(huán)的流量要求，并在循環(huán)之間能重新充夠油液，由于

蓄能器能夠輔助泵進(jìn)行工作，因此，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)可按平均流量選用較小流量

規(guī)格的泵并可節(jié)省能量當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，對于重要的系統(tǒng)，為了確保工作安

全，防止因泵或電源的故障，液壓泵突然停止供油所引起的事故，可用一適

當(dāng)容量的蓄能器作為應(yīng)急動(dòng)力源，在一段時(shí)間內(nèi)獲得壓力油

b保持系統(tǒng)壓力

應(yīng)用蓄能器使液壓系統(tǒng)保持壓力，使液壓泵卸荷以降低功率的消耗

c沖擊阻尼

 液壓閥的快速開閉能在液壓系統(tǒng)中引起沖擊，這種沖擊能引起硬管、軟管及其他

元件的噪聲、損壞和過早地失效，在高壓、大流量管路內(nèi)，若在靠近快速關(guān)閉

的閥門的管路上安裝蓄能器，能夠使液體的流速變化率減小，沖擊壓力得到緩

和，從而避免系統(tǒng)中的管路和工作元件遭受損壞

d脈動(dòng)阻尼

可以用蓄能器來阻尼由液壓泵所引起的沖擊和脈動(dòng)，保護(hù)液壓系統(tǒng)免遭沖擊和

振動(dòng)之害，并消除噪聲，管式蓄能器對于脈動(dòng)阻尼場合最為有效

e沖擊吸收

蓄能器起氣體彈簧的作用并可用來吸收部件之間的沖擊及沖擊的傳遞

f背壓

在執(zhí)行元件為液壓缸的工作場合，用蓄能器可吸收來自液壓缸的能量并對大型

重物起背壓作用

g補(bǔ)償熱膨脹

在封閉的液壓系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)溫度上升時(shí)油液體積膨脹，如果油液膨脹很大可

能損壞系統(tǒng)元件，可用蓄能器吸收油液膨脹，

h補(bǔ)油

可用蓄能器補(bǔ)充由于泄漏、降溫或油液體積等變化引起的油液損失

(4)蓄能器使用注意事項(xiàng)

蓄能器要設(shè)置在遠(yuǎn)離熱源的地方，要用卡子、托架之類把蓄能器牢固固定在壁面

上或架子上，使蓄能器不受振動(dòng)和過大的應(yīng)力，為了便于維護(hù)，與液壓回路的連接口處應(yīng)設(shè)置單向閥，在使用多個(gè)蓄能器時(shí)應(yīng)使流均等，當(dāng)多個(gè)蓄能器用于一個(gè)蓄能器回路時(shí)，要布置成使蓄能器在同樣的工作條件下使用，只準(zhǔn)用氮?dú)獬淙氲男钅芷饕谂R近使用之前才充氣，充氣后一周之內(nèi)至少要檢查一次氣壓，如果沒有異常則以后每隔！個(gè)月檢查一次氣壓，在充氣閥上接帶氣壓表的充氣工具，然后打開充氣閥，即可從氣壓表上讀出氣體壓力，但用這種方法每檢查一次氣壓就得放掉一部分氣體，所以不宜用于容量較小的蓄能器，有一種可以避免氣體損失的在蓄能器油口端間接檢查氣體壓力的方法，即系統(tǒng)停機(jī)后，再慢慢打開截止閥把蓄能器中的壓力油逐漸放回油箱的同時(shí)，注意觀察接在蓄能器油口端回路中的壓力表，壓力表指針先是慢慢地向低壓端轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到某壓力值后急速轉(zhuǎn)到零壓，指針轉(zhuǎn)動(dòng)速度發(fā)生突變時(shí)的壓力表讀數(shù)，就是蓄能器的充氣壓力，在使用蓄能器的系統(tǒng)中，如果發(fā)現(xiàn)卸荷閥或壓力繼電器的工作區(qū)間變化、蓄能器回路壓力表讀數(shù)變化或蓄能器上部溫升減小等現(xiàn)象時(shí)，可考慮是蓄能器發(fā)生異常，需測定氣壓或酌情分解檢查，正常使用中每隔！年應(yīng)檢查蓄能器內(nèi)部狀態(tài)和殼體壁厚，設(shè)備長時(shí)間不運(yùn)行時(shí)應(yīng)放氣,在裝有蓄能器的液壓系統(tǒng)上進(jìn)行任何作業(yè)之前,必須先行卸掉系統(tǒng)壓力,蓄能器殼體上不準(zhǔn)進(jìn)行任何焊接和加工,修理不當(dāng)可能引起嚴(yán)重事故，所以必須把需修理的蓄能器送回生產(chǎn)廠家進(jìn)行修理.